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　　义乌（苏溪）国际枢纽港位于义东北，是依托甬金铁路和宁波舟山港集港务、关务、船务为一体，以海铁联运为特色的综合性枢纽港区。义乌（苏溪）国际枢纽港的建成，将助力我市形成全新的小商品贸易网络和物流通道，全面提升国际陆港能级。

　　为放眼全球、对标国际，义乌市自由贸易发展区管委会、义乌市自然资源和规划局联合中国城市规划学会开展义乌（苏溪）国际枢纽港规划与重点地段城市设计征集活动。方案征集分为概念规划和城市设计两个层次：概念规划范围34.5平方公里，重点地段城市设计范围3—4平方公里。2024年3月18日发布征集公告，共收到89家应征机构（包括境内58家，境外31家）组成的34个联合设计团队应征。经过90天的角逐，来自国内外的四家联合体分别提供了四个征集方案，经由中国工程院院士、全国工程勘察设计大师等7位规划设计领域资深专家组成的评审委员会评审，投票评选出2号和3号2个入围方案。

2号方案

未来枢纽，智域港城

　　规划提出“港园南聚、产城北兴；东西轴链、南北守望；物畅其流、人享其城”的系统解决方案，全面回答了港口集疏运与城市交通、港区与物流园区、城区与产业园区、科技挑战与共生共享四大问题，旨在切实推动深度融合和创新发展。

　　四大定位：

　　国际商贸枢纽第一港、国家数智港城示范区、浙江新质产业增长极、义甬开放通道新门户。

　　五大产业：

　　规划“4+X”特色产业体系。其中，“4”是指4类适港型新质产业，包括全程供应链服务，以及高价值光电信息、高技术轻工纺织、“买全球、卖全球”的跨境电商产业；“X”寄寓苏溪向品质型都市产业转型，发展高端芯片及智能终端、创意设计研发、商务贸易金融和消费新业态等。

　　集疏运解决方案：

　　“港园南聚、产城北兴”，将港口部分功能前置，独立设置港前功能区；新建港内直连专属货运通道，全面导入智慧敏捷的集疏运管理系统，实现港内车辆智能化、港口作业自动化，提升义乌（苏溪）国际枢纽港的物流效率和服务水平。

　　空间结构与产业布局：

　　遵照港城互动规律，统筹安排港口及临港物流、适港型产业、城市公服三者关系，按照“核心”“衍生”“拓展”功能圈层进行总体布局，形成“一核两心三轴，一带双城十区”空间结构体系。

　　规划围绕“港城枢纽核”，在南北分别设置“物流集散中心”和“城市服务中心”，以中央田园景观隔离带为界，北城集中营造义乌副城现代化场景，南城则最大限度释放港口和物流效能。、

3号方案

港产城多维联动

共塑绿新枢纽城

　　发展定位：

　　义乌打造中国式现代化全球之窗的重要组成，紧扣绿色枢纽生态位，致力于打造全球国际绿色枢纽城。

　　产业功能布局：

　　重点发展绿新产业，升级全链物流生态，切入专业会展商贸，三措并举推动义乌（苏溪）国际枢纽港打造全球国际绿色枢纽城。

　　空间结构：

　　双轴四心——东西港产城联动轴+南北科创商贸联动轴；义乌（苏溪）国际枢纽港+航运中心+国际专业会展中心+苏溪文体消费中心。

　　功能和产业布局：

　　从航运中心四向联动，向西推动传统产业往柔性制造升级并形成产业服务核心，向东对接义乌（苏溪）国际枢纽港的供应链管理职能，向北推动专业会展+滨水科创新社群发展，向南构建物流+山水科创复合职能。

　　形象塑造：

　　沿着两条城市融合主轴，塑造绿新活力街道和低碳未来的城市界面，并在双轴交汇处——航运中心构建最优美绿色的供应链综合服务中枢。

　　综合交通：

　　形成“三环多射”的货运通道链接义乌（苏溪）国际枢纽港，实现屏蔽过境交通以及城区货运交通快速集散，增强对腹地的辐射能力。

　　空间结构用地布局：

　　山水田园环绕，港产城融合发展。

　　生态空间景观组织：

　　森林与田园入城，打造山林四望、村田交错的生态景观系统。

　　重点地段设计构思：

　　东西港产城联动轴、南北科创商贸联动轴，两条城市融合主轴，构成港产城相互融合、嵌套的主要载体。

　　联运体系：

　　链接四港与多物流节点，打造义乌（苏溪）国际枢纽港北部供应链中枢。